正常运作的前后避震能提高骑乘的舒适度，使转弯更加顺畅，这是一个良好的现象。如果想快速改善后避震效果，可以考虑更换整支避震。然而，要确保后避震的正常运作，还有其他需要关注的因素，例如摇臂轴承和连杆的润滑状况。如果拆下避震后，在上下移动摇臂时会感觉到卡滞或松动，那么就需要进行保养处理。

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摇臂轴心的不必要摩擦力，会影响后避震的吸震效果

相对于前叉，后避震器更容易整组更换，因此成为了热门的升级零件。即使是原厂零件，运动型车型避震器通常不单止可以调整预载，而且还可以调整伸展和压缩阻尼力。在没有调整功能的车款、旧车或停产车款中，仅透过更换高性能避震器就能体验到骑乘舒适度和性能的变化，这也是其中一个魅力。

人们常常认为，运动型后避震器使用坚硬弹簧会带来坚硬的骑乘感受，但实际上，避震器对小路面变化和震动的线性反应也是很重要的。理想情况下，后避震器的行程对应悬挂的荷重应为直线性的，但如果行程呈阶梯状，则直到一定荷重才会开始作动，超过此荷重后，避震器则会突然作动，骑乘舒适性会变差，车体也会变得不稳定。

摇臂轴心的不必要摩擦力会妨碍后避震的效果

悬挂系统是否能平稳作动，不仅取决于后避震器的性能，还取决于摇臂中轴和避震多连杆的润滑状态。在取下避震器后上下摆动摇臂，可以立即知道中轴和连结的状况。使用起车架或举升机支撑引擎下部并取下后轮和后避震后，如果润滑状态正常，摇臂应该会因自重而垂直下降。如果上下作动不流畅或没有下降迹象，那么中轴和磨损比较严重。但是，有些小型摩托车的摇臂中轴有压入了橡胶衬套，这种情况下，由于橡胶扭曲而导致运动不良，也会因紧固中轴的扭矩不足而感觉到这种情况。

以规定的扭矩锁紧摆臂，并确保其平稳地行驶。如果扭矩不正确会导致动作不流畅，这可能是摆臂销部分的衬套和摆臂内部间隔垫磨损的原因。

如果保养不足，导致摇臂和内部的衬套生锈，即使拆下螺丝帽也很难轻易拆下来。如果轴端的螺纹损坏，螺丝帽就无法紧固，因此需要使用木片等工具隔开，才可以使用锤子敲打，以保护螺丝纹不被损坏。

取下摇臂后，请确认轴心部位的垫片是否能够平滑旋转或容易拆卸。

无论摇臂中轴是衬套还是轴承，清洁和润滑都是必不可少的

如果摇臂的运动不流畅，可以拔出中轴并清洁轴承或衬套，并涂上润滑油脂。这时，确认衬套或套管与轴承接触是否顺畅，并检查衬套或中轴的接触部分是否有磨损。

需要在与轴承接触的间隔圈上涂上润滑脂。由于这是一个承受重压的部位，因此应该选择抗压性能高的超级钙基润滑脂或二硫化钼润滑脂。

这个图片上的枢轴使用针状磙子轴承，进行维护时，清除旧的润滑脂并涂上新的润滑脂是非常重要的。

摇臂的摆动行程范围是有限的，因此即使润滑不足，衬套或中轴也不会在全个范围磨损。相反，由于它是支撑车重的部分，所以可能会在有限的范围内磨损，甚至有时会磨损到衬套表面的硬质铬镀层。在这种情况下，更换新零件是最好的，但在很难获得零件的情况下，通过改变安装位置或接触部分，可以有效地改善状况。

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